Der Kunde hat das Fahrzeug angeliefert und sich über Klappergeräusche beschwert. Daraufhin sind wir auf die Fehlersuche gegangen. Die Beseitigung der Störung wurde erreicht durch:
- Montage der korrekten Sicherungseinrichtung am Führungsbolzen der Nockenwellenräder
- Neues Fräsen der Ventilsitze
- Erneuern der Ventile (diese wurden vorher durch eine andere Werkstatt fälschlicherweise gekürzt)
- Überarbeiten des Zylinderkopfes und Schweißen der Wasserkanäle
Bei den laufenden Arbeiten gab es immer wieder Rücksprache mit dem Kunden. Da im Motor einige Unklarheiten herrschten, war die Bitte des Kunden auch noch einen Blick auf die übrigen Komponenten im Fahrzeug zu werfen.
- Überarbeiten des Getriebes, Austausch und Einstellung der Haupt und Nebenlager, Ausrichtung der Schaltklauen
- Anschluss und Instandsetzung des Overdrive im Getriebe
- Demontage der Vergaser, hier wurde bei einer vorangehenden Reparatur Strahlkorn in den Vergasern zurück gelassen
- Die Vergaser wurden gereinigt und überholt und mit neuen Düsen bestückt
- Der Drehzahlmesser wurde schlussendlich korrekt angeschlossen und vorher durch einen Partnerbetrieb überholt
- Overdrive, Scheibenwischwaschanlage, Rückwärtsgang mussten elektrisch und hydraulisch angeschlossen werden, da der Kabelbaum nicht vollständig war
- Die Kraftstoffvorratsanzeige musste modifiziert werden. Der vorige elektrische Anschluss verursachte Kurzschlüsse
- Eine Hohlraumkonservierung wurde abschließend noch durchgeführt
Dieses Projekt hat viele Überraschungen gezeigt. Wir haben den Kunden aber zu keiner Zeit im Regen stehen lassen, waren die Herausforderungen auch noch so wild. Wir wünschen an dieser Stelle viel Freude und gute Fahrt.
