Die Projekte und Arbeit sollen Spaß machen, dieses Mal wurden wir von einem schönen & seltenen Porsche 993 Turbo besucht. Das Fahrzeug ist ab Werk mit WLS 2 unterwegs, hat vor einigen Jahren erfolgreich am Tuner Grand Prix teilgenommen. Motor, Fahrwerk und Getriebe sind üppig, aber nicht sichtbar modifiziert. 5-mal in dieser Kombination vom Band gelaufen.
Der Kunde hatte diverse Kleinigkeiten bei dem Fahrzeug bemängelt, hauptsächlich am Motor.
Nach einer tiefgreifenden Anamnese oder besser Analyse hatten wir die Defekte dann auch auf dem Tisch.
Hauptproblem war eine spürbare Momentenrücknahme des Motors beim Beschleunigen unter Volllast, einsetzend ab 3.800 U/min. Bei der Ursachenforschung konnten wir folgende Fehler feststellen:
- Injektoren 2 von 6 n.i.O
- Blow Off Ventil einer Zylinderbank ohne Funktion
- Kabelbaum ausgehärtet / offene Litzen durch Brüchigkeit
- Kraftstofffilter von 1998 trotz lückenlos gepflegtem Serviceheft bei Porsche und Porsche Spezialisten
- Diverse falsche und / oder falsch montierte Schrauben
- Undichte Rücklaufleitung Ölreservoir Turbolader
- Lambdasonden defekt
Einige Ersatzteile sind aktuell aufgrund Corona und durch Ersatzteilknappheit nur schwierig zu bekommen, das hat uns einiges an Engagement und Recherche abverlangt, glücklicherweise erfolgreich wie ebenfalls die Reparatur des Fahrzeugs.
Vielen Dank und viel Spaß mit dem Wagen
